teknisk parameter
- Dimension
612,5 mmX389 mmX543,5 mm
- Vægt (tørvægt)
112 kg (inklusive MCU)
- Maks.Indgangsmoment
510 Nm
- Maks.Hastighed understøttet
200 km/t
- Antal gear
3
- Maks.Tilladt motormoment
360 Nm
- EM1 (maks.)
55kW/160Nm/6500rpm
- EM2 (maks.)
70kW/155Nm/12000rpm
- Maks.Udgangsmoment
4000 Nm
Ekstern karakteristisk kurve
01
Mange driftstilstande
Den har forskellige arbejdstilstande såsom ren elektrisk, udvidet rækkevidde, parallelforbindelse, motordrev, kørsel/parkeringsopladning mv.
02
Mange arbejdsredskaber
Den har 11 gearkombinationer, og controlleren beregner det optimale arbejdsgear i realtid for at realisere den effektive effektudgang.
03
Højt indgangsmoment
Det maksimale indgangsmoment er 510nm, og køretøjets ydeevne er fremragende.
04
Udvikling af platforme
Det kan anvendes til rene elektriske, hybride, udvidede rækkevidde og plug-in hybrid elektriske køretøjer.
DHT125
Chery DHT multi-mode hybrid specialtransmission med dobbeltmotor er Cherys anden generation af hybrid transmission.Det er i øjeblikket det første og eneste DHT-produkt med dobbeltmotordrev fra kinesiske mærker, som kan realisere ni højeffektive arbejdstilstande, herunder enkelt- eller dobbeltmotordrev, rækkeviddeudvidelse, parallelforbindelse, direkte motordrev, enkelt- eller dobbeltmotorenergigenvinding , og kørsels- eller parkeringsafgifter, som ikke kun kan opfylde brugernes behov for rejser i fuld scene, men også realisere autonom kontrol af nøglekerneteknologier.
DHT125
Dette DHT-produkt er specielt designet i overensstemmelse med hybridkraftsystemets egenskaber.Den har de omfattende fordele ved lavt brændstofforbrug, lavt strømforbrug, høj ydeevne og lave omkostninger og opnår hybridmodellernes globale mærke-førende effektivitet.Den gennemsnitlige effektivitet af elektrisk drev under NEDC-forhold er over 90 %, den højeste transmissionseffektivitet er over 97,6 %, og brændstofbesparelsesraten i laveffekttilstand er over 50 %.Dens rene elektriske samlede lydtrykniveau er kun 75 decibel, og dens designlevetid er 1,5 gange så stor som industriniveauet.Tiggo PLUSPHEV udstyret med denne DHT, der er noteret på markedet, vil opnå en accelerationstid på 0-100 km/t inden for 5 sekunder, og det omfattende brændstofforbrug pr. 100 kilometer vil være lavere end 1L, hvilket bryder det nuværende minimumsbrændstofforbrug for hybridmodeller.
