Chery iHEC (intelligent og effektiv) forbrændingssystem, variabel ventiltiming -Dvvt, elektronisk koblingsvandpumpe -Swp, TGDI, variabel oliepumpe, elektronisk termostat, IEM cylinderhoved og andre nøgleteknologier.
Den ekstreme effektydelse, med en effektstigning på 90,7kw/L, er i en dominerende stilling blandt joint venture-konkurrenterne.Det maksimale drejningsmoment er 181nm/L, og 100 km accelerationstid for hele køretøjet er kun 8,8 s, hvilket er i en førende position blandt modellerne på samme niveau
Fremragende økonomi og emissionsydelse opfylder emissionskravene i national VI B. Samtidig er det omfattende brændstofforbrug på EXCEED LX-modellen mindre end 6,9L.
Testbed-verifikationen har akkumuleret mere end 20000 timer, og køretøjsverifikation har akkumuleret mere end 3 millioner kilometer.Udviklingsfodaftrykket for køretøjers miljøtilpasning er over hele verden i ekstreme miljøer.
Som Cherys tredje generations motor, F4J16 turboladet direkte indsprøjtningsmotor udviklet af Chery ACTECOs nye platform.Denne motormodel har en meget overlegen ydeevne med hensyn til dynamiske parametre, herunder Chery iHEC (intelligent) forbrændingssystem, termisk styringssystem med hurtig temperaturstigning, hurtig respons overladningsteknologi, friktionsreduktionsteknologi, letvægtsteknologi osv.
Blandt dem er nøgleteknologien Chery iHEC-forbrændingssystem, som anvender sidecylinderens direkte indsprøjtning, cylinderhovedets integrerede udstødningsmanifold og 200bar højtryksindsprøjtningsteknologi, som er lettere at producere tumbling.
Den maksimale effekt er 190 hestekræfter, det maksimale drejningsmoment er 275nm, og den termiske effektivitet når 37,1%.Samtidig kan den også opfylde emissionsstandarderne i de nationale VI B. Denne motormodel anvendes på de nuværende modeller af TIGGO 8- og TIGGO 8plus-serien.
Cherys tredje generation af ACTECO 1.6TGDI-motor anvender højtryksstøbt cylinderblok i aluminiumlegering i form af nye materialer.Samtidig vedtages en lang række nye teknologier såsom modulært integreret design og strukturel topologioptimering, hvilket gør motorens vægt med 125 kg og forbedrer dens brændstoføkonomi yderligere, samtidig med at den giver en mere fremragende kraftoplevelse.