teknisk parameter
- Forskydning (L)
2.122
- Boring x slaglængde (mm)
85,5x92,4
- Kompressions forhold
17:1
- Maks.Nettoeffekt/hastighed (kW/rpm)
139/3887
- Maks.Nettomoment/hastighed (Nm/rpm)
370/2400
- Specifik effekt (kW/L)
65,5
- Dimension (mm)
620 x 860 x 580
- Vægt (kg)
150
- Udledning
Diesel/jetbrændstof
Ekstern karakteristisk kurve
01
Nøgleteknologier
Common Rail direkte indsprøjtningssystem med 1600 bar højtryk, lav inerti Enkelttrins turbolader med højtryksforhold, letvægtsmaterialer med høj styrke, forbrændingssystem med højt hvirvelforhold, dobbelt redundant elektronisk kontrolsystem.
02
Ekstrem ydeevne
Når den maksimale jordudgangseffekt på 100 hk/L opnås, falder ydeevnen på 10000ft ikke, og den kontinuerlige luftdygtighed ved 20000ft.
03
Energibesparelse og miljøbeskyttelse
Sammenlignet med lignende produkter reduceres brændstofforbruget med 10 %, og det effektive sejlområde øges med 10 %.
04
Pålidelighed og holdbarhed
Det integrerede modulære design, redundante design og anvendelsen af højstyrke letvægtsmaterialer forbedrer pålideligheden under alle miljøforhold.TBO-tiden kan nå 2000 timer.
D4D20
D4D20-motoren anvender det seneste højeffektive forbrændingssystem + højtryks common rail brændstofindsprøjtningssystem.Den maksimale nettoeffekt er 139kW, det maksimale udgangsmoment er 370Nm, og brændstofforbruget er reduceret med 10%, hvilket kan øge marchområdet markant.Det enkeltcylindrede højtryks common rail direkte indsprøjtningssystem korrigerer uafhængigt og nøjagtigt brændstofindsprøjtningsmængden, forbedrer arbejdsens ensartethed af hver cylinder, reducerer vibrationer og har en turbolader med højt trykforhold, som er mere i stand til at tilpasse sig store højder , og har ingen dæmpning i 10.000 fods højde.Det integrerede modulære design kombineret med højstyrke og lette materialer gør motoren lettere og mere kompakt og anvender teknologier såsom dobbelt-redundant design af sensorer og ECU'er, høje nikkel-baserede ventiler, og eftersynsintervallet er så højt som 2.000 timer .
D4D20
D4D20-motoren anvender det seneste højeffektive forbrændingssystem + højtryks common rail brændstofindsprøjtningssystem.Den maksimale marchkraft er 142kW, det maksimale udgangsmoment er 370Nm, og brændstofforbruget er reduceret med 10%, hvilket kan øge marchområdet markant.Det enkeltcylindrede højtryks common rail direkte indsprøjtningssystem korrigerer uafhængigt og nøjagtigt brændstofindsprøjtningsmængden, forbedrer arbejdsens ensartethed af hver cylinder, reducerer vibrationer og har en turbolader med højt trykforhold, som er mere i stand til at tilpasse sig store højder , og har ingen dæmpning i 10.000 fods højde.Det integrerede modulære design kombineret med højstyrke og lette materialer gør motoren lettere og mere kompakt og anvender teknologier såsom dobbelt-redundant design af sensorer og ECU'er, høje nikkel-baserede ventiler, og eftersynsintervallet er så højt som 2.000 timer .
