teknisk parameter
- Forskydning (L)
1.499
- Boring x slaglængde (mm)
74,5 x 85,94
- Kompressions forhold
11,6:1
- Maks.Nettoeffekt/hastighed (kW/rpm)
125/5500
- Maks.Nettomoment/hastighed (Nm/rpm)
270/2000 – 3500
- Specifik effekt (kW/L)
83,3
- Dimension (mm)
646×640×670
- Vægt (kg)
≤108 kg
- Udledning
CN6
Ekstern karakteristisk kurve
01
Nøgleteknologier
Miller Cycle, VGT Supercharger, 350bar Direct Injection System, Ekstern Vandkøling, OCV Central, Split Cooling, Kugleventiltermostat.
02
Ekstrem ydeevne
Motoren er med ekstremt brændstofforbrug, markedsledende effekt og NVH-ydelse;Samtidig med at den sikrer det ultimative brændstofforbrug, opnår den en perfekt balance med kraft og NVH.
03
Energibesparelse og miljøbeskyttelse
Opfyld emissionskravene i National VI B+RDE, med en termisk effektivitet på 40%, og kan realisere udvidelsen af 48V og PHEV.
04
Pålidelighed og holdbarhed
Testudviklingen og -verifikationen er tilstrækkelig, og dækker udviklingstesten af systemkomponenter, funktionen af hele Eengine, pålideligheds- og holdbarhedstesten af hele motoren og brugersimuleringstesten af hele køretøjet i højtemperaturplateau og ekstremt kolde omgivelser .
G4J15
Cherys G4J15-motor er en 1,5L inline firecylindret turboladet motor med en Max nettoeffekt på 125kW og et maksimalt nettodrejningsmoment på 270N.Den samlede vægt er kun 108 kg.Som fjerde generation af hybridmotor udviklet af Chery, anvender den iTMS 4.0 intelligent forbrændingssystem, ultimativ friktionsreduktion og højeffektiv turboopladning og in-cylinder direkte indsprøjtning teknologi, med en termisk effektivitet på 40%, på branchens førende niveau .Denne motor vil blive installeret på hovedmodellerne såsom Tiggo 7 og Jetour modelbil.
G4J15
ACTECO-motorer bruger teknologier såsom variabel indsugnings- og udstødningsknastakselventiltiming (VVT2), kontrolleret forbrændingshastighed (CBR), udstødningsgas turboladet intercooling (TCI), direkte benzinindsprøjtning (DGI) og diesel højtryks common rail direkte indsprøjtning, som gør ACTECO-motorer fremragende til energibesparelse og miljøbeskyttelse.
G4J15
Med hensyn til design af motorstrukturen optimerede ACTECO-motoren fuldt ud indsugningsforbrændingssystemet, motorcylinderen, forbrændingskammeret, stempel, krumtapakslens plejlstang og andre dele af det strukturelle design, således at forbrændingsdriften er meget fuld, samtidig med intern stress og friktionstab er lille, hvilket forbedrer brændstoføkonomien.Og for at opnå egenskaberne ved lavt brændstofforbrug under den stærke kraft og det stærke drejningsmoment ved lav hastighed.
